Cartes Postales Modernes à Thèmes Ferroviaires et Transports Urbains
L’autorail X 2212 approche de la bifurcation du Palais-sur-Vienne
Dans sa livrée atypique pour la série et accompagné d’une remorque XR 6000 du dépôt de Limoges, l’autorail X 2212 vient de franchir le dernier tunnel de la ligne de Meymac au Palais-sur-Vienne : le Tunnel de Bournazeau, long de 108m.
Dans quelques minutes, il entrera en gare de Limoges-Bénédictins, son terminus.
19 avril 2003
Photo Stéphane SIBOT Tous droits réservés
Dans sa livrée atypique pour la série et accompagné d’une remorque XR 6000 du dépôt de Limoges, l’autorail X 2212 vient de franchir le dernier tunnel de la ligne de Meymac au Palais-sur-Vienne : le Tunnel de Bournazeau, long de 108m. Dans quelques minutes, il entrera en gare de Limoges-Bénédictins, son terminus. 19 avril 2003 Photo Stéphane SIBOT Tous droits réservés
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Auteur/autrice : Stephane SIBOT
Bénévole pour Le Rail Ussellois depuis une vingtaine d'années, je participe à la présence en ligne de l'Association en apportant mon aide sur ses réseaux sociaux, son site Internet ainsi que sa boutique en ligne.
Mes domaines de prédilections ferroviaires sont les lignes secondaires, les lignes de montagnes et plus particulièrement le Massif Central, le Jura, etc. Ma madeleine de Proust : la ligne des Chemins de Fer Corses, d'Ajaccio à Bastia via le Col de Vizzavona.
Des clichés d'autorails unifiés tels que les X 2400, X 2800 mais aussi de motrices telles que les BB 67400 et BB 66000 sans oublier les draisines D.U. suffisent à mon bonheur, d'autant plus si vous ajoutez de la neige dans le décor.
Depuis peu, je m'intéresse également au modélisme et après avoir réalisé des mini-modules statiques au 1/87 pour étagères murales, je m'attaque à mon premier réseau en N (1/160) et Z (1/220) combiné (si si, c'est possible, avec un peu d'imagination...).
Je partage volontiers les photographies et les documents issus de mes propres collections ou de celles qui m'ont été confiées.
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