Une rame de deux X 2800 et deux XR 6000 à Gare de Bourgeade

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Engagée sur une circulation Clermont-Ferrand – Brive-la-Gaillarde, cette puissante rame composée de deux autorails X 2800 et de deux remorques XR 6000, avec l’X 2852 en tête, traverse les anciennes emprises de la Gare de Bourgeade.

La conformation de la vallée en ces lieux prodiguait aux 800ch en U.M. une sonorité et un écho sans pareils.

A noter que la livrée « plus-que-dégradée » de l’X 2852 était due à un nettoyage/décapage renforcé de la caisse quelques mois plus tôt, car suite à une incursion en terres Lyonnaises pour remplacer une machine moderne ne pouvant circuler par temps de neige (sic), ce pauvre autorail avait été la cible de bons à rien subventionnés (ou parasites, comme vous voulez) dont la principale occupation est de dégrader les biens publics pendant que le contribuable dort pour récupérer de sa journée de travail.

03 mai 2004

Photo Stéphane SIBOT
Tous droits réservés

Engagée sur une circulation Clermont-Ferrand – Brive-la-Gaillarde, cette puissante rame composée de deux autorails X 2800 et de deux remorques XR 6000, avec l’X 2852 en tête, traverse les anciennes emprises de la Gare de Bourgeade.
La conformation de la vallée en ces lieux prodiguait aux 800ch en U.M. une sonorité et un écho sans pareils.
A noter que la livrée « plus-que-dégradée » de l’X 2852 était due à un nettoyage/décapage renforcé de la caisse quelques mois plus tôt, car suite à une incursion en terres Lyonnaises pour remplacer une machine moderne ne pouvant circuler par temps de neige (sic), ce pauvre autorail avait été la cible de bons à rien subventionnés (ou parasites, comme vous voulez) dont la principale occupation est de dégrader les biens publics pendant que le contribuable dort pour récupérer de sa journée de travail.
03 mai 2004
Photo Stéphane SIBOT
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